事實(shí)上，我們可以把急救比作一個(gè)網(wǎng)，而這個(gè)網(wǎng)越密實(shí)，老百姓得到急救**的可能性就越高。隨著航空救援這一社會(huì)需求的不斷提升，對(duì)急救中心的體制機(jī)制、管理模式和自身能力都提出了新的要求，我們把這樣一個(gè)救援網(wǎng)絡(luò)可以轉(zhuǎn)化為直升機(jī)停機(jī)坪網(wǎng)絡(luò)。讓救援變的有力可靠、有據(jù)可依。

現(xiàn)在很多直升機(jī)停機(jī)坪是建在樓上的，而如果建在樓上，那么我們要考慮在樓頂?shù)囊粋€(gè)安全網(wǎng)（地面的就不需要），它的作用就是起到一個(gè)防護(hù)作用，防止高空墜物停機(jī)坪怎么施工，深圳停機(jī)坪施工詳細(xì)流程介紹，但是和我們一般的護(hù)欄網(wǎng)不同，他不能直起來，因?yàn)闀?huì)影響飛機(jī)起降，所以它是要平放的，不能比直升機(jī)坪的表面高，這里也就意味著，我們必須在大樓準(zhǔn)備封頂之時(shí)就應(yīng)該介入進(jìn)行預(yù)埋，才能方便后期焊接安全網(wǎng)，這也是第一個(gè)部分，安全網(wǎng)部分。

目視導(dǎo)航系統(tǒng)，它的作用就是引領(lǐng)飛機(jī)降落，飛機(jī)不可能只有白天飛行，那么夜晚的時(shí)候，就需要借助這些目視導(dǎo)航系統(tǒng)照亮整個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪，引領(lǐng)飛行員看到這個(gè)這個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪，并且安全著陸。

彈性降落板，我們都知道，飛機(jī)很重，降落起飛時(shí)，力很大，那么這個(gè)力直接落在大樓上，可能會(huì)與大樓產(chǎn)生共振之類，所以我們一般會(huì)在直升機(jī)停機(jī)坪中心做一個(gè)彈性降落板，它的材料是高分子材料，主要是可以吸收直升機(jī)起降時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)波，避免直升機(jī)起降時(shí)起落架與大樓板產(chǎn)生地面共振致使飛機(jī)解體，同時(shí)直升機(jī)降落時(shí)大樓門窗不會(huì)振動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生噪音共鳴。

消防系統(tǒng)，我們都知道，現(xiàn)在任何建筑都一定有消防的存在，安全第一的宗旨，我們的直升機(jī)停機(jī)坪也不例外，我們直升機(jī)停機(jī)坪的消防系統(tǒng)是獨(dú)立的，不是說和大樓主體一起，到時(shí)候我們是屬于獨(dú)立消防。

地坪漆，也就是我們?nèi)庋劭吹玫降模詾榈闹鄙龣C(jī)停機(jī)坪的長(zhǎng)相，到時(shí)候這個(gè)也不是說簡(jiǎn)單的刷漆既可以，到時(shí)候我們一般會(huì)先用幾層硅pu，最后再根據(jù)顏色需要鋪設(shè)顏色。

直升機(jī)停機(jī)坪是可供直升機(jī)為空中滑行而進(jìn)行接地和離地操作，同時(shí)也是可供直升機(jī)停放使用的位置。那么，到底多大的尺寸適合直升機(jī)停機(jī)坪使用呢？下面就來揭曉一下吧！

開頭跟大家說了，直升機(jī)停機(jī)坪是供直升機(jī)起降和停放的。所以停機(jī)坪的大小肯定要比直升機(jī)要大停機(jī)坪怎么施工，深圳停機(jī)坪施工詳細(xì)流程介紹，但是到底大多少很難說。其實(shí)是有標(biāo)準(zhǔn)的：

1．停機(jī)坪的尺寸應(yīng)能包含一個(gè)直徑不小于1. 2D的圓（D：使用該停機(jī)坪的直升機(jī)中的較大值）；

2.停機(jī)坪還應(yīng)當(dāng)能允許直升機(jī)懸停轉(zhuǎn)彎，所以外面還需設(shè)置一個(gè)保護(hù)區(qū)，這個(gè)保護(hù)區(qū)自1.2D的圓外圍邊界向外延伸0. 4D。

3.整個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪的較小尺寸不能小于2.0D。

不過通常為直徑22-25米的圓就可以滿足目前所有的主流直升機(jī)機(jī)型尺寸。以上就是一個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪的標(biāo)準(zhǔn)尺寸啦！