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深圳道路瀝青【光明區(qū)瀝青路面】-深圳藍(lán)西特

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瀝青路面按其強(qiáng)度構(gòu)成原則分為嵌擠鎖結(jié)式和級(jí)配密實(shí)式兩類

。嵌鎖式瀝青路面用瀝青表面處治、瀝青貫人式和瀝青碎石鋪筑，屬于次高級(jí)路面

。密實(shí)式瀝青路面采用各類瀝青混凝土深圳道路瀝青【光明區(qū)瀝青路面】-深圳藍(lán)西特

，瀝青瑪蹄脂碎石等鋪筑

，其密實(shí)度大、孔隙小

，是強(qiáng)度和穩(wěn)定性較高的瀝青路面，屬高級(jí)路面

。

集料是瀝青路面材料中礦物質(zhì)粒料的通稱

，在路面材料中起骨架作用和填充作用。有時(shí)需數(shù)種粗

、細(xì)粒料混合組成所需要的粒度級(jí)配

。集料中把粒徑在 5毫米以上的稱作粗集料，5毫米及以下者稱為細(xì)集料

。根據(jù)來(lái)源不同

，集料可分為天然集料和人造集料兩大類。天然集料有碎石

、礫石

、砂、石屑等

；人造集料有燒礬土

、穩(wěn)定的堅(jiān)實(shí)冶金礦渣等。

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瀝青路面用的集料應(yīng)潔凈無(wú)泥

，粗集料的顆粒宜接近立方體

，多棱角，少扁片長(zhǎng)條

，其抗壓強(qiáng)度不宜小于60兆帕

，作重車(chē)道面層者

，不宜小于80兆帕

，而且能耐磨耗。集料和瀝青材料應(yīng)有良好的粘著力

，深圳道路瀝青【光明區(qū)瀝青路面】-深圳藍(lán)西特不易經(jīng)水的侵蝕而剝落

，如集料和瀝青粘著不良，應(yīng)摻入有效的抗剝落劑改善

。選配集料時(shí)

，分層鋪澆的應(yīng)為粒徑相近的各檔的同粒徑集料；拌制混合料的則常需有大小粒徑按規(guī)格配合的級(jí)配集料

，這類集料也可采用分檔不同的同粒徑集料按比例摻合而成

。

墊層組成。瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身

，屬于柔性路面范疇

，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土

，或半剛性的水硬性材料

。

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面層是直接承受車(chē)輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層

，可由1~3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨

、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層;中面層

、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、瀝青層厚度

、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層

。

基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車(chē)輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層

、墊層

、土基，起主要承重作用的層次

?div id="m50uktp" class="box-center"> ；鶎硬牧系膹?qiáng)度指標(biāo)應(yīng)有較高的要求?div id="m50uktp" class="box-center"> ；鶎右暪返燃?jí)或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層

。當(dāng)基層較厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱為上基層

、下基層

。

底基層是設(shè)置在基層之下，并與面層

、基層一起承受車(chē)輪荷載反復(fù)作用

，起次要承重作用的層次。底基層材料的強(qiáng)度指標(biāo)要求可比基層材料略低

。底基層視公路等級(jí)或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層

。深圳道路瀝青【光明區(qū)瀝青路面】-深圳藍(lán)西特底基層較厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱為上底基層

、下底基層

。

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墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水

、隔水

、防凍、防污等作用

。

路拌法是堆料于路床上

，澆灑適量瀝青，然后用機(jī)械或人工拌勻

，并鋪平壓實(shí)

。由于在路床上的集料無(wú)法加熱，因此需要采用稠度較稀的瀝青乳液或液體瀝青作結(jié)合料

，拌和時(shí)乳化瀝青不常加熱

，液體瀝青閃點(diǎn)高者可以加熱

。氣候潮濕時(shí)，還需要在瀝青中加入抗剝落劑或采用陽(yáng)離子瀝青乳液

，或在混合料中摻入水泥

、石灰等，以增加潮濕集料與瀝青的粘著力

。路拌瀝青混合料因受各種條件限制

，其路用性質(zhì)不如廠拌瀝青混合料，但可節(jié)約就地沙石料的往返運(yùn)輸費(fèi)和能耗

，常用于次要的公路或農(nóng)村道路

。

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