屋頂直升飛機停機坪的混凝土結(jié)構(gòu)形式，一般采用井格梁、雙向板結(jié)構(gòu)雙層雙向配筋，交叉點鋼筋重疊，節(jié)點構(gòu)造復(fù)雜，梁板底要求為清水混凝土，不再抹灰，對保護層厚度的允許偏差標準要求高，保護層墊塊一般可采用預(yù)制與梁板同強度等級的混凝土墊塊或塑料定型墊塊，墊于鋼筋的下、側(cè)和上下層鋼筋之間，墊于鋼筋上下層之間的墊塊，下口預(yù)留凹槽騎于板下層鋼筋上，這樣可有效消除采用鋼筋馬凳容易踩翻和出現(xiàn)點狀露筋的通病，確保上下層鋼筋位置準確，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)搭馬道，不得踩踏鋼筋。

纜風(fēng)環(huán)

纜風(fēng)環(huán)預(yù)埋鋼筋應(yīng)采用直徑不小于Ф28的HPB235級鋼筋，不得冷拉調(diào)直，下環(huán)錨固長度不小于30d，應(yīng)與梁板鋼筋綁扎牢固，確保位置準確無誤，深圳醫(yī)院直升機停機坪專門施工的公司藍西特并與防雷接地系統(tǒng)相連接，隱蔽前應(yīng)測試接地電阻。

3.屋面梁板結(jié)構(gòu)混凝土的施工

采用C40商品泵送混凝土，抗?jié)B等級S6，控制坍落度在14～16cm以內(nèi)，停機坪結(jié)構(gòu)一次澆筑完成，不留施工縫，原漿壓光，作為防水的基層，并應(yīng)采用蓄水或復(fù)蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14d。

4.剛性防水面層及分格縫的設(shè)置

停機坪面層砼強度等級應(yīng)不低于C30，構(gòu)造配筋分塊切斷，一次澆筑成形，原漿壓光，覆蓋養(yǎng)護。面層按不大于36m2均勻分塊設(shè)置分格縫，縫間內(nèi)預(yù)埋10mm厚的擠塑板，深圳醫(yī)院直升機停機坪專門施工的公司藍西特高同面層厚度。為了保證分格縫順直、美觀，宜采用不銹鋼角條鑲嵌成“┓┏”，在其中間放置被襯材料、嵌填耐候防水密封膠，保證適應(yīng)變形，使其既平整又順直，具有良好的觀感效果。

5.防水層

防水層必須符合Ⅰ級防水等級標準要求，即三道或三道以上的防水設(shè)防，其中應(yīng)有一道合成高分子防水卷材，以及一道厚度不小于2的合成高分子防水涂膜。深圳醫(yī)院直升機停機坪專門施工的公司藍西特材料厚度必須滿足以下要求，即合成高分子防水卷材≥1.5mm，高聚物改性瀝青防水卷材≥3.0mm，合成高分子防水涂膜≥2.0mm，高聚物改性瀝青防水涂膜≥3.0mm，聚合物水泥基復(fù)合防水涂膜≥2.0mm。

防水保護層、保溫隔熱層采用25厚擠塑泡沫板，既作防水保護層，又起到保溫隔熱層和砼面層的隔離層作用。擠塑板拼縫處用膠帶粘接固定。